Angebot Zubehör: WiFi on Board
WiFi on Board: Mobile Freiheit zum Vorteilspreis!
Mit der WiFi Box bietet CITROËN eine Internet-Verbindung im Fahrzeug, die mehrere Passagiere gleichzeitig nutzen können.
Wie funktioniert das? Ganz einfach: Die WiFi Box in das Fahrzeug einbauen und direkt mit der SIM-Karte eines Internet-Anbieters lossurfen.
Dabei können alle Nutzer zeitgleich verschiedene Internetdienste wie zum Beispiel Email, soziale Netzwerke oder Spiele nutzen. Und das sogar bei stehendem Fahrzeug, so lange die Zündung eingeschaltet ist.
Ab sofort erhalten Sie die WiFi Box schon für 339,- EUR (statt 425,00 EUR, jew. zzgl. Montage).
Nutzen Sie den Vorteilspreis und genießen Sie schon bald grenzenlose mobile Freiheit*.
Die WiFi Box ist kompatibel mit den folgenden Modellen: C3 (neue Baureihe), DS3, C4, C6, C3 Picasso, C4 Picasso, Berlingo III und Nemo.
Wir beraten Sie gern.
*Technische Informationen und Einschränkungen:
Die WiFi Box ist kompatibel mit den folgenden Betriebssystemen Windows 7, Windows Vista, Windows XP, Mac OS X 10.4.11
Folgende Web-Browser können mit der WiFi Box verwendet werden Internet Explorer 7, Mozilla FireFox 3, Safari 3, Opera
Kompatibel sind ausschließlich für das Internet bestimmte SIM-Karten 3G/3G+. Der USB-Stick 3G/3G+ kann keine SIM-Karten aus Handy, iPhone oder anderen Smartphones verarbeiten.
Die WiFi Box kann nur mit dem mitgelieferten USB-Stick 3G/3G+ verwendet werden.
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27. August 2010CITROËN C-Zero
Ende des Jahres 2010 werden Sie den neuen CITROËN C-Zero entdecken: ein zu 100% elektrisches Auto.
CITROËN ist sich seiner ökologischen Verantwortung bewusst und versucht daher, angemessene Lösungen für umweltbedingte Herausforderungen bereit zu stellen.
Ende des Jahres 2010 werden Sie den neuen CITROËN C-Zero entdecken: ein zu 100% elektrisches Auto, das für komfortable, ökologische und ökonomische Fahrten konzipiert wurde.
Mit schneller Aufladung, ausreichender Geschwindigkeit für Ihre täglichen Unternehmungen und in einer Ruhe, dass Sie den Strassenlärm vergessen werden. Heute führt CITROËN mit Enthusiasmus den Weg zu neuen Horizonten an: E-MISSION NULL.
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27. August 2010CITROËN DS3 Racing
Mit fünf Konstrukteurstiteln in der Rallye-Weltmeisterschaft (WRC) und sechs Fahrertiteln für Sébastien Loeb und Daniel Elena ist CITROËN in die Annalen der Motorsportgeschichte eingegangen.
Die Marke setzt dieses Abenteuer mit dem DS3 Racing fort. Die Ingenieure von CITROËN Racing haben sich des DS3 angenommen und ihn nach den Vorstellungen der Rennsportabteilung der Marke umgestaltet.
Ein Design 100 % Racing
Der DS3 Racing übernimmt die stilistischen Merkmale des DS3, unterscheidet sich von diesem aber durch seine Racing Attribute, die starkes und rassiges Temperament versprechen:
Er verfügt über Karbonteile an mehreren Elementen der Karosserie und das verchromte Auspuff-Endrohr bildet den eleganten Abschluss einer überzeugenden Linienführung.
Mit einer Länge von 3,94 m und den großzügigen 18-Zoll-Räder ist der DS3 Racing ein wahres Konzentrat an Sportlichkeit.
Den CITROËN DS3 Racing gibt es in zwei Farbvarianten, Obsidien-Schwarz Metallic mit orangefarbenem Dach, Aussenspiegel und Bremssätteln oder Polar-Weiss mit grauem Dach.
Der vom DS3 abgeleitete Fahrgastraum profitiert von der gleichen besonderen Behandlung wie das Fahrzeugäußere. Accessoires aus Karbon finden sich an der Verkleidung des Armaturenbretts, am Lenkrad, an den Armlehnen der Türen und an den Halterungen der Blende des Kombiinstruments.
Ein Motor mit noch mehr Temperament
Mit seiner Motorisierung 1,6 Litern und 207 PS, hochpräzise abgestimmten Fahrwerk, schafft der CITROËN DS3 Racing 1000m in 26,5 Sekunden und beschleunigt auf 100 km/h in 6,5 Sekunden. Ein wahres Konzentrat an Sportlichkeit.
Um quasi auf der Straße zu kleben, wurde die Spurweite vorn und hinten um 30 mm vergrößert. Auch die Bodenfreiheit wurde um 15 mm abgesenkt. Diese Veränderungen haben weit reichende Auswirkungen auf das Fahrverhalten des DS3.
Die noch präziser ausgelegte Lenkung ist ganz auf das sportliche Temperament des Fahrzeugs abgestimmt. Die Bremsanlage verfügt ebenfalls über eine Racing-Abstimmung, um sie noch ausdauernder und leistungsfähiger zu machen. Vorn verfügt der DS3 Racing über Bremssättel mit vier Kolben und spezielle Bremsscheiben.
Mit diesen Tugenden hat der DS3 Racing alle Trümpfe in der Hand, um in seinem Segment die Referenz in Sachen Fahrverhalten zu werden.
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27. August 2010CITROËN ECO-FLAT Angebote
Freie Fahrt in den Sommer mit den vorteilhaften CITROËN Leasingangeboten.
Heiße Angebote für kühle Rechner: die CITROËN Eco-Flat! Die Summe der Wirtschaftlichkeit: günstige Leasingraten und Fahrfreude ohne Garantiesorgen*, denn Garantie PLUS** von CITROËN und Top Cover** von der CITROËN Bank sind im Angebot bereits enthalten. In der Übersicht finden Sie Beispiele für die vorteilhaften Angebote, vorteilhaften Angebote, mit denen CITROËN Ihren Sommer erfahrbar ökonomisch macht. Rechnen Sie mit CITROËN!
| Modell | VERBRAUCH (INNERORTS / AUSSERORTS / KOMBINIERT) + CO2-EMISSIONEN (KOMBINIERT) | Anzahlung | Laufzeit (in Monaten) | Fahrleistung (km pro Jahr) | monatl. Rate* |
| C1 1.0 Airdream Advance 3T | 5,5/3,9/4,5 l /100 km, 106 g/km | 1.690,- EUR | 48 | 10.000 | 89,- EUR |
| C3 1.1 Airdream Advance | 7,9/4,9/5,9 l / 100 km, 106g/km | 2.790,- EUR | 48 | 10.000 | 109,- EUR |
| C3 Pluriel 1.4 Charleston | 9,1/5,4/6,8 l / 100 km, 160 g/km | 4.490,- EUR | 48 | 10.000 | 269,- EUR |
| C3 Picasso VTI 95 Advance | 8,7/5,4/6,6 l / 100 km, 153 g/km | 2.790,- EUR | 48 | 10.000 | 139,- EUR |
| C4 Limousine 1.4 16V Tonic | 8,7/5,2/6,4 l /100 km, 153g/km | 3.890,- EUR | 48 | 10.000 | 219,- EUR |
| C4 Picasso VTI 120 Advance | 9,4-9,3/5,6-5,4/7,0-6,9 l /100 km, 163-159 g/km | 4.490,- EUR | 48 | 10.000 | 249,- EUR |
| Grand C4 Picasso VTI 120 Advance | 10,1-10,0/6,0-5,9/7,5-7,4 l /100 k, 177-174 g/km | 4.890,- EUR | 48 | 10.000 | 249,- EUR |
| Nemo Kombi 1.4 Multispace | 8,3/5,6/6,6 l / 100 km, 155 g/km | 2.690,- EUR | 48 | 10.000 | 169,- EUR |
| Berlingo III VTI 95 Advance | 9,6/5,7/7,1 l / 100 km, 164g/km | 2.790,- EUR | 48 | 10.000 | 129,- EUR |
| C-Crosser 2.4 16V Style | 12,6/7,6/9,4 l / 100km, 224 g/km | 6.290,- EUR | 48 | 15.000 | 359,- EUR |
| C5 Limousine 1.8 16V Style | 11.1-10,8/6,3-6,2/8,1-7,9 l / 100 km, 192-188 g/km | 4.790,- EUR | 48 | 15.000 | 289,- EUR |
| C5 Tourer 1.8 16V Style | 11.1-10,8/6,3-6,2/8,1-7,9 l / 100 km, 192-188 g/km | 4.990,- EUR | 48 | 15.000 | 299,- EUR |
| C6 V6 HDI 240 Autom. Business | 10,2/5,8/7,4 l / 100 km, 195g/km | 11.990,- EUR | 48 | 15.000 | 599,- EUR |
Kraftstoffverbrauch der dargestellten Modelle sowie die CO2-Emissionen kombiniert (RL 80/1268/EWG) entnehmen Sie bitte der Tabelle. Hinweis nach Richtlinie 1999/94/EG: Weitere Informationen zu offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern, unentgeltlich erhältlich ist.
- Leasing Angebote der CITROËN BANK inkl. Garantie PLUS** und Top Cover** für die genannten Modelle bei jeweils genannter Anzahlung, jeweils genannter Laufleistung, 48 monatlichen Leasingraten zzgl. Überführungs- und Zulassungskosten. Privatkundenangebot bei allen teilnehmenden Händlern bis 31.08.2010. Nicht mit anderen Aktionen/Angeboten kombinierbar. ** Auf 4 Jahre verlängerte Neuwagengarantie gemäß den Bedingungen der CITROËN DEUTSCHLAND GmbH für Garantie PLUS und Versicherungsschutz gemäß den Bedingungen der PSA Insurance Limited für Top Cover (ergänzender Schutz zur Kfz-Versicherung in Höhe von 20 % des Wiederbeschaffungswertes nach Unfall-Totalschäden). Ihr CITROËN Händler informiert Sie gern über die Details.
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22. Juli 2010Der neue Citroën C4. Positive Power
Umweltbewusstsein und die damit verbundene Weiterentwicklung innovativer Techniken gehörte auch zu den Prioritäten bei der Entwicklung des neuen CITROËN C4. Nicht nur die Motoren entsprechen hier dem Anspruch von CITROËN: Zur Markteinführung verfügt der CITROËN C4 über einen CO2-Normausstoß von nur 109 g/km, Versionen mit nur 99 g/km folgen bald darauf. Bei der Herstellung des neuen CITROËN C4 werden zahlreiche „grüne“ Werkstoffe verwendet und die neue Generation von Mikro-Hybridantrieben vom Typ e-HDi, die mit der neuesten Generation des Stop&Start-Systems ausgerüstet sind, kann eingesetzt werden. Ein wohltuender Schritt in die umweltfreundliche Mobilität von CITROËN.
Dem Fahrer offenbaren sich schnell die Qualitäten des neuen CITROËN C4. Zum einen ist das hochwertig gestaltete und verarbeitete Armaturenbrett ein ebenso visuelles wie haptisches Vergnügen, auch die vorzügliche Geräuschdämmung wirkt sich positiv auf die Stimmung aus. Im Cockpit führt einfache Bedienung zum entspannten Fahren. Der neue CITROËN C4 weckt sofort das Vertrauen aller Insassen. Sein ausgewogenes Fahrverhalten sorgt für ein gutes Gefühl von Sicherheit. Auf die selbstverständlichen Fahrhilfen wie Notbremsassistent und ESP ist ohnehin Verlass. Darüber hinaus heben der neue Totwinkel-Assistent und das Abbiegelicht den CITROËN C4 auf Top-Sicherheitsniveau. Er setzt damit einen neuen Maßstab im Segment der Kompaktfahrzeuge. Innovationen der Marke CITROËN sollen nützlich und intuitiv nutzbar sein, egal ob sie der Sicherheit oder dem Komfort dienen oder einfach nur praktisch sind. Der neue CITROËN C4 vertritt diesen Ansatz mustergültig.
Leicht gegenüber seinem Vorgänger gewachsen, schafft der 5-Türer wieder neue Maßstäbe. Ausgewogene Proportionen, gut ausgefüllte Radhäuser, saubere Passungen und Übergänge der Karosserie setzen schon auf den ersten Blick ein Zeichen von Solidität. Die konturierten Oberflächen, der breite Frontspoiler und die schwarze Abrisskante am Heck zeugen von der Feinarbeit an der Aerodynamik. Dezenter Chromschmuck, der fein ziselierte Umriss der Scheinwerfer und das Design der diamantpolierten Felgen unterstreichen die Silhouette des neuen CITROËN C4.
Seine Form ist anziehend, seine Qualität ist hochwertig. Der neue CITROËN C4 strahlt rundum positive Energie aus. Die Karosserie überzeugt mit attraktiver Linienführung. Er glänzt mit agilen Leistungs- und niedrigen Verbrauchs- und Emissionswerten. Nicht nur der Innenraum zeigt mit seinem durchdachten Design und hohen Komfort seine Verwandtschaft zum aktuellen CITROËN C5. Der neue CITROËN C4 ist stilvoll, chic und dabei ein Fahrzeug, das im Alltag ein Zeichen dafür setzt, was moderne, anspruchsvolle Mobilität bedeuten kann.
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22. Juli 2010Citroën C8 - Auf neuem Niveau
Den klassischen Platzmeister gibt es jetzt zu überaus attraktiven Preis- Leistungskonditionen. Mit den Ausstattungsniveaus Attractive, Tendance und Exclusive ist es möglich, genau abzuwägen was man sich leisten will – das Angebot an Wunschausstattungen konnte stark erweitert werden: für ein Mehr an Auswahlfreiheit! Innen wie außen bietet der CITROËN C8 neue Möglichkeiten. Am augenfälligsten natürlich schon in der breitgefächerten Farbauswahl der Lackierungen.
Zudem wurde die Angebotsbandbreite deutlich erweitert! Die Ausstattungsniveaus wurden verfeinert und von zwei Auswahlmöglichkeiten auf drei erhöht. Das bietet viel Spielraum für Extrawünsche. Umso leichter, da das Preis/-Leistungsverhältnis nochmals verbessert ist.
Die neuen Motorisierungen des CITROËN C8 sind jetzt auf höchstem Leistungsniveau und erfüllen die aktuell höchste Schadstoffklasse Euro 5. Wer einen großzügigen Reise-Van für Familie und Hobby mit bis zu 8 Sitzplätzen braucht, findet im C8 ein Fahrzeug, das den neuesten Umwelt- und Sicherheitskriterien entspricht.
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27. Mai 2010Concept Car Metropolis
Die Weltausstellung in Shanghai steht im Zeichen des neuen Zeitalters der Volksrepublik China – nicht zuletzt durch die CITROËN Oberklasselimousine Metropolis. Das Concept Car fährt mit Hybridantrieb und präsentiert sich extrem flach, sehr breit und überaus selbstbewusst. Die im CITROËN Designcenter in Shanghai gezeichnete Studie überzeugt sofort auch die Preisrichter des wichtigsten chinesischen Automobil-Wettbewerbs. Die erste Auszeichnung erhält das Concept Car so noch vor Beginn der Weltausstellung!
Der CITROËN Metropolis residiert ab 01. Mai im französischen Pavillon der Weltausstellung in Shanghai.
Sein Auftritt ist dramatisch wie der des Helden einer Peking Oper. Die Front des CITROËN Metropolis ist ein Sinnbild größten Selbstvertrauens. Dafür sorgen der große Kühlergrill, die schier endlos gestreckte Motorhaube und die weit nach hinten gezogenen, mandeläugigen Scheinwerfer. Geschmiedete Felgen betonen die Hochklassigkeit und auf breiten Reifen ruhend, zieht sich die Karosserie dynamisch nach hinten. Die Länge von 5,30 Meter und eine Breite von 2 Metern sprechen bereits eine machtvolle Sprache: und er ist 1,4 m flach und damit alles in allem voll auf Power und Dynamik ausgelegt. Der CITROËN Metropolis: Ein durch und durch resoluter Auftritt in Fernost!
Bei superber Linienführung der Außenhaut verbirgt sich saubere Arbeit unter der Motorhaube des CITROËN Metropolis. Den kraftvollen Antrieb liefert die Kombination aus einem 2,0-Liter-V6-Benziner mit 272 PS und einem 95 PS starken Elektromotor. Für diese Leistung ist normalerweise ein Achtzylindermotor nötig. Als Vollhybrid fährt er rein elektrisch, im kombinierten Betrieb und auch ausschließlich mit Verbrennungsmotor. Durch die zwei Motoren ist auch ein Betrieb im Allradmodus möglich. Die Kraftübertragung erfolgt über ein elektronisch gesteuertes Siebengang-Doppelkupplungs-Getriebe. Neben Benzin kann auch Strom getankt werden: effektiv, kraftvoll und ökologisch.
Erster unter 100! Ein wahrlich spektakulärer Einstieg in die mobile Welt: Der CITROËN Metropolis wurde am 24. April 2010 auf der Auto China in Peking zum „Schönsten Auto des Jahres 2010“ gekürt. In der Kategorie Concept Cars erhielt er den Spezialpreis der Jury. Insgesamt standen 100 Modelle zur Wahl. Der 2007 in China eingeführte Preis der Zeitschrift CAR&DRIVER hat sich mittlerweile zum wichtigsten Automobil-Wettbewerb des Landes entwickelt. Im Vorfeld der Weltausstellung in Shanghai feierte der CITROËN Metropolis damit eine furiose Weltpremiere.
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27. Mai 2010Zwei CITROËN Klassenbeste in der ADAC Pannenstatistik 2009
CITROËN ist Spitze in der ADAC-Pannenstatistik – mit gleich zwei Modellen: C1 und C4 Picasso bzw. Xsara Picasso.
So heißen die Sieger in ihren jeweiligen Klassen der Pannenstatistik 2009 des ADAC.
In der Kategorie Kleinstwagen siegte der CITROËN C1 zusammen mit den baugleichen Peugeot 107 und Toyota Aygo. Die Fahrzeuge der Baujahre 2005 bis 2009 erhielten fünfmal die Note „sehr gut“ und einmal „gut“.
Ebenfalls die Nase vorn hatte CITROËN in der Kategorie „Kleine Vans“. Vorbildlich schnitten laut ADAC in dieser Kategorie der C4 Picasso bzw. der Xsara Picasso ab: Die Baujahre von 2005 bis 2009 erhielten ausschließlich die Wertung „sehr gut“. Für dieses Modell war es nicht der erste Sieg: schon in den Vorjahren ging der Titel des zuverlässigsten Kompaktvans auf deutschen Straßen an CITROËN.
Ein schönes Ergebnis für die Autos mit dem Doppelwinkel, insbesondere da der C1 im vergangenen Jahr mit über 22.000 verkauften Exemplaren der meistverkaufte CITROËN in Deutschland war, und die Modelle C4 Picasso und Xsara Picasso seit Jahren zu den meistverkauften Kompaktvans in Europa gehören.
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10. Februar 2010EURONCAP - Wir bauen nicht nur schöne Autos, Sie sind auch sicher!
Einen wahren Sternenregen erlebte CITROËN als Folge der neuesten EuroNCAP-Tests.
Einen wahren Sternenregen erlebte CITROËN als Folge der neuesten EuroNCAP-Tests. Bei EuroNCAP (Europäisches Neuwagen-Bewertungs-Programm) handelt es sich um ein europaweit verbindliches Testprogramm für Neuwagen. Mit seinen Tests will das Programm Verbrauchern eine objektive Möglichkeit bieten, die Sicherheitsmerkmale ihres Fahrzeugs mit der Ausstattung ähnlicher Fahrzeuge zu vergleichen.
Die EuroNCAP-Tests sind hart und unbestechlich:
Die Kfz-Experten simulieren die wichtigsten Unfallsituationen und fahren dabei in den Crashs bis zu vier Fahrzeuge jedes Modells zu Schrott. Unfallexperten werten die Ergebnisse aus und bewerten das Risiko für Fahrer und Mitfahrer.
Seit Februar 2009 vergibt die Organisation eine Gesamtnote, die alle Testergebnisse vereint. Bis dahin wurden die Kategorien Insassenschutz, Kindersicherheit und Fußgängerschutz einzeln bewertet, was den Fahrzeug-Vergleich erschwerte. Mit der Gesamtnote erhält der Verbraucher nun ein leicht verständliches Testergebnis. Zusätzlich verschärfte EuroNCAP die Sicherheitsanforderungen. So fließt auch die Ausstattung der Autos mit aktiven und integrierten Sicherheits- und Assistenzsystemen in die Benotung ein.
Ein Auto, das bei EuroNCAP die Bestnote von fünf Sternen erreichen will, muss also in allen getesteten Kategorien sehr gut abschneiden. Dabei trägt der Insassenschutz 50 Prozent zum Ergebnis bei, der Kinder- und Fußgängerschutz jeweils 20 und das Kriterium Fahrer-
assistenz-Systeme zehn Prozent.
Wir präsentieren die stolzen Gewinner von fünf Sternen für ausgezeichnete Sicherheit.
Höchstnote für den C4 Picasso! Nicht nur, dass sich in dem Auto ausreichend Platz für Schlitten findet.
Das Intelligent Traction Control-System führt Sie sicher zum Rodelberg, denn die innovative Technik erleichtert das Vorankommen auf verschneiten, vereisten oder nassen Straßen. Und für die kleinen Rodler bietet der C4 Picasso drei Sitze mit Isofix-Befestigung. Falls doch mal was passiert: Eine intelligente Konstruktion der Front absorbiert die bei einem Aufprall entstehende Energie. Serienmäßig sorgen sechs Airbags für noch mehr Schutz.
Außerdem besitzt der C4 Picasso zweifache Gurtstraffer und Gurtkraftbegrenzer für die vorderen Sitze. Die elektronischen Hilfen ESP (Stabilität) und ASR (Antischlupf) sowie Bremsassistent runden das Sicherheitspaket ab. Besser geht es nicht:
Die Stoßstange erzielte die maximale Punktzahl für Fußgängerschutz im Bereich der unteren Beine. 5-Sterne-Schutz!
Beruhigende Fünf-Sterne-Aussichten auch für Viel- und Langstreckenfahrer: Im C5 schützt eine verstärkte Karosseriestruktur umfassend alle Mitfahrer. Die spezielle Konstruktion verteilt beim Aufprall die Energie und sichert so die Fahrgastzelle. Garantierte Sicherheit, bestätigen die EuroNCAP-Experten und gaben dem C5 in den Seitenaufprall-Tests die Höchstpunktzahl. Eine um 65 mm einziehbare Lenksäule sorgt für mehr Fahrersicherheit. Sieben serienmäßige Airbags, Gurtstraffer für die vorderen Sitze und Gurtkraftbegrenzer für alle Sitze sowie das Kinder-Sicherungssytem Isofix bewahren bei Unfällen vor Verletzungen.
Das Intelligent Traction Control erleichtert auch im C5 in Verbindung mit dem serienmäßigen ESP und ASR die Fahrt auf glattem Untergrund. Der Spurassistent AFIL warnt den Fahrer bei unbeabsichtigtem Spurwechsel und beugt so dem Einschlafen am Steuer vor.
Zusätzlich signalisiert ein Reifendrucksensor plötzlichen Druckabfall.
Das umfassende Sicherheitspaket des C5 war der EuroNCAP fünf Sterne wert.
Ein Herz für sportliche Fahrer hat das neue Stadtcoupé DS3, das in diesem Frühjahr die Straßen erobern wird. Bei aller Sportlichkeit kommt auch die Sicherheit nicht zu kurz. Die Serienausstattung umfasst eine große Palette an elektronischen Fahrhilfen wie Stabilitätskontrolle und Geschwindigkeitsbegrenzer sowie sechs Airbags. Sie können sich bei Ausweichmanövern genauso auf den DS3 verlassen, wie in Notfallsituationen. Die perfekt abgestimmte McPherson-Vorderachse sorgt im Zusammenspiel mit Lenkung und Hinterachse für eine sichere Straßenlage.
Hohe Stabilität bescheinigt Euro NCAP im Härtetest der Fahrgastzelle und vergab für den Seitenaufprallschutz die Maximalpunktzahl. Auch bei Frontal- und Heckaufprall schnitt der Wagen gut ab. Weil der Citroën DS3 bei allen Testkriterien ein hohes Sicherheitsniveau bietet, bekam er fünf Sterne in der Gesamtbewertung.
Schauen Sie doch mal bei Ihrem CITROËN-Partner vorbei und informieren Sie sich über die attraktiven Frühbucher-Angebote für den CITROËN DS3!
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21. Januar 2010Euro 5 für den CITROËN C5
Der CITROËN C5 mit der neuen Motorisierung HDi 165 FAP ist jetzt auch mit Automatikgetriebe bestellbar – selbstverständlich auf EURO 5 Niveau.
Der CITROËN C5 mit der neuen Motorisierung HDi 165 FAP ist jetzt auch mit Automatikgetriebe bestellbar. Komfortabel vorankommen, ganz automatisch – selbstverständlich auf EURO 5 Niveau. Die neue Benziner-Motorisierung THP 155 zeigt sich ebenso gut gerüstet für umweltbewusstes und wirtschaftliches Fahren.
Somit bietet der CITROËN C5 effiziente, zeitgemäße und innovative
Motoren für alle Kraftstoffarten.
Den neuen CITROËN C5 THP 155 bewegt ein Motor mit nur 1,6l Hubraum, der mittels Turboaufladung 115 kW dennoch 156 PS leistet und aufgrund seines hohen Drehmoments schon bei niedrigen Drehzahlen sehr kräftig antritt. Im Gegensatz zu seinem Vorgänger ist er mit einem 6-Gang Schaltgetriebe kombiniert, das den Geräuschkomfort optimiert und den Verbrauch weiter reduziert. Die Verbrauchswerte der neuen Motorisierung können sich auch sehen lassen: sie verbessern sich bei der Limousine um mehr als einen Liter auf 7,1 l/100 km, beim Tourer ebenso mit jetzt 7,2 l/100 km! Und die CO2-Emmission verringert sich bei beiden Modellen um 30 Gramm auf jetzt 167 g/km bei der Limousine bzw. 169 g/km beim Tourer.
Durch festgelegte Abgasgrenzwerte unterteilt die Euro-Norm Kraftfahrzeuge in Schadstoffklassen. Die Grenzwerte unterscheiden sich dabei sowohl nach Motorentyp, also Otto- oder Dieselmotor, als auch nach Kraftfahrzeugtypen wie PKW, LKW etc. Auf Seiten des Herstellers muss die Einhaltung dieser Grenzwerte garantiert werden.
Seit September 2009 müssen alle neu eingeführten PKW-Modelle der EURO 5-Norm entsprechen. Ab Januar 2011 gelten die verschärften Abgasvorschriften grundsätzlich für alle Neuwagenzulassungen. Der CITROËN C5 erfüllt bereits heute die EURO 5-Norm.
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